據比利時媒體 De Tijd 報道，奧迪準備出售位于比利時布魯塞爾福斯特（Vorst）地區的工廠，蔚來汽車近期訪問了該工廠，并提交了競標書，有意收購該工廠。此消息一出，網友坐不住了，幾個月前，奧迪還在德國起訴蔚來，如今又要談收購，真是沒有永遠的敵人，只有永遠的利益。

 

這座位于比利時布魯塞爾的工廠，是奧迪用于生產電動SUV Q8 e-tron 的生產基地。因為該車型銷量不佳，導致工廠產能一直無法充分利用，加上大眾集團近期對于產能結構進行深度調整，大眾集團已經決定在2025年生產完最后一批電動SUV Q8 e-tron后停產，并關閉該工廠。為此，奧迪已經再為這座工廠尋找新的買家，這樣可以為奧迪回收投資成本，還能解決工廠2910 名員工的就業。

 

隨著歐盟對國產新能源汽車加收關稅政策的落地，國內新能源車企加快了在歐洲建廠的步伐。蔚來是國內較早布局歐洲市場的車企，其產品已經在挪威、德國、荷蘭、瑞典和丹麥五個國家上市并銷售，在歐洲已經建設了56座換電站，19座充電站，并接入了超過60萬根‌第三方充電樁。蔚來收購奧迪比利時工廠后，可以在當地生產蔚來汽車，避免歐盟對蔚來汽車征收高額的進口關稅。

 

值得注意的是，在今年上半年，奧迪在德國起訴蔚來，原因是蔚來的 ES6 和 ES7 兩款車型的命名與奧迪運動版 S6 和 S7 兩款車型過于相似，最后以蔚來敗訴告終。蔚來不得不把在歐洲銷售的這兩款車型的名稱改為“EL”和“ET”開頭。此次傳出蔚來汽車收購奧迪工廠，讓網友深感意外，認為兩家車企已經“結下梁子”，如今又談收購，似乎已經放下恩怨，只談利益。

 

對此，在樂道的發布會上，有媒體向蔚來汽車創始人李斌求證，李斌表示，并沒有這個打算，也沒有和大眾方面進行接觸，更不想因為收購給公司帶來負債，讓公司承擔額外的財務負擔。李斌這一表態，無疑為這場沸沸揚揚的收購傳聞畫上了一個暫時的句號，然而商業世界從來都不缺少未知數，最終結果如何，我們拭目以待。