最近，魏建軍好像愛上了站在鏡頭前的感覺。

繼頻頻舉起手機進行直播，在全新藍山發布會上以“熱愛”為主題進行演講之后，在2024年9月12日的央視新聞《中國經濟引力場》節目中，魏建軍接受了主持人董倩的深度訪談，全面分享了他對中國汽車行業的見解及長城汽車的未來戰略。

 

從幕后走到臺前，魏建軍的形象似乎變得愈加鮮明和親民。

他不再只是那個在企業內部決策和運籌帷幄的領導者，如今，他頻繁出現在公眾視野中，分享他對汽車行業的熱忱、對未來市場的預判以及對長城汽車發展方向的堅定信心。

他的出現不僅是企業宣傳的一部分，更像是對外傳遞長城精神的象征——專注、創新與長期主義。

 

那么，如今魏建軍轉變的驅動力到底是什么？對于長城汽車的向上，魏建軍又有著怎樣的堅持與規劃？

（1）從幕后走到臺前，是什么在“改變”著魏建軍？

在本次訪談中，魏建軍坦言，他從一個“背后的老板”逐漸轉變為長城汽車的代言人，并且越來越多地走到臺前。

但這種轉變并不意味著改變初衷。

 

“無論我在什么角色，唯一不變的是為用戶造好車的初心。”對魏建軍來說，依然堅持“造好車、做好企業”的，依然執著于技術創新和高質量發展無疑是他入行至今所遵循的理念。

魏建軍所堅持的正是他所提倡的長期主義。他不追求短期的銷量爆發，而是注重企業的健康發展，堅決反對“放血式”的價格戰。

市場競爭激烈，長城也曾經歷過銷量的高峰與低谷，但魏建軍始終保持冷靜，他表示：“哪怕長城跌出前十，我們也不怕。我是真的不怕。因為我們要健康地發展，合規地發展。”

 

讓大多數人感到驚訝的是，在訪談中，魏建軍對當前汽車行業的惡性競爭直言不諱。

他指出，如今的行業內卷已演變為惡意競爭，部分企業為爭搶市場份額，不惜以低于成本價出售汽車，擾亂了正常的市場秩序。

“從法律角度，低于成本價賣車是不被允許的，我們根本就不相信這些企業的財務是真實的。”魏建軍犀利地指出。

長城汽車并未在這場價格戰中迷失方向。

魏建軍始終認為，企業必須保持合理利潤，以保證用戶的后續權益，包括二手車殘值、售后服務等。他強調，銷量并不是唯一的目標，“在銷量榜單上有名并不意味著成功，真正的成功在于質量，在于維修事故率的下降。”

 

事實上，長城汽車在發展中也做出了一系列艱難的決定。以2022年停產歐拉黑貓和白貓為例，這兩款車型月銷量曾達到2萬臺，但由于單車虧損嚴重，魏建軍果斷決定停產。

這也是為什么當長城汽車曾面臨銷量下滑、甚至跌出行業前十時，魏建軍依舊表現得冷靜且自信。

他堅信，企業的發展不能僅僅追求短期的增長，而要著眼于長期的健康發展。

 

今年上半年，長城汽車累計銷售55.49萬輛，同比增長6.95%；營收914.29億元，同比增長30.67%，連續4年增長，凈利潤70.79億元，同比增長419.99%。

如此健康的財務情況在當下車企一片虧損聲中顯得尤為“鶴立雞群”。

（2）長城“向上”的底氣，長期主義與高質量發展的平衡

在采訪中，魏建軍多次提到長城汽車的經營哲學——有所為，有所不為。

他解釋道，在新能源領域，長城積極布局，通過全產品矩陣搶占先機，但面對純電動汽車不盈利的難題，長城采取了減少價格戰、適度控制銷售的策略。

這種經營思路不僅在價格競爭激烈的環境中保住了企業的盈利能力，也為長城的全球化布局打下了堅實基礎。

魏建軍認為，企業必須著眼長遠，不能只為資本服務、為短期利益所束縛。他的目標不僅是長城的盈利，更是希望通過堅持高質量發展，為中國汽車產業的健康未來鋪平道路。

 

此次訪談選取的長城汽車徐水智慧工廠，全新魏牌藍山的下線再次見證了長城的產品實力。上市兩周內取得的亮眼銷量成績，無疑為長城的未來注入了更多信心。

“中國汽車要走向世界，必須遵守規則，依靠技術和產品實力站穩腳跟。”

 

正如魏建軍所言，中國汽車要“踢好這場全球化的比賽”，就必須參與到德國、美國、日本等高端市場的競爭中。這不僅是對企業產品的考驗，也是對中國制造整體實力的檢驗。

他坦言，全球化并非易事，但長城汽車的目標是通過“生態出海”模式，真正成為中國汽車的世界名片。

（3）功夫拍案

在中國汽車行業的風云變幻中，長城汽車董事長魏建軍始終屹立潮頭。

魏建軍頻繁站在鏡頭前，不僅展現了他對自身角色的新定位，更是他對企業、行業以及市場走向的信心流露。

在功夫汽車看來，魏建軍的造車之路是一場長跑，而非沖刺。

在汽車行業瞬息萬變的競爭格局中，魏建軍的“臺前之旅”或許才剛剛開始。他的每一次出鏡，不僅是在推介長城汽車的產品，更是在傳遞他的造車理念和對行業發展的深入思考——在長期主義的道路上，中國汽車必將迎來屬于自己的黃金時代。