2024年8月29日，上海 — 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power|君迪今日正式發(fā)布2024中國(guó)新能源汽車客戶體驗(yàn)價(jià)值研究SM（NEV-CXVI），這是J.D. Power連續(xù)第三年發(fā)布這一研究。該研究使用客戶體驗(yàn)價(jià)值指數(shù)（CXVI）衡量了擁車期為2-12個(gè)月的新能源汽車車主的全旅程體驗(yàn)，涉及買車、用車、服務(wù)三大環(huán)節(jié)的五大旅程（線上、到店、成交、用車、服務(wù)）從而引領(lǐng)行業(yè)不斷滿足新能源用戶更高頻、更多場(chǎng)景的體驗(yàn)需求。研究同時(shí)發(fā)布新能源汽車客戶體驗(yàn)價(jià)值指數(shù)（1,000分制），得分基于不同客戶群體對(duì)購(gòu)車、用車及服務(wù)這三個(gè)體驗(yàn)階段的各項(xiàng)衡量指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

研究顯示，2024年，中國(guó)新能源汽車客戶體驗(yàn)價(jià)值的整體得分為772分，較2023年上升2分。在消費(fèi)者的全旅程體驗(yàn)中，購(gòu)車階段（773分）和服務(wù)階段（785分）分別有9分和16分的上升，用車階段的體驗(yàn)得分為770分，較上一年退步5分，主要為“用車咨詢”和“補(bǔ)能服務(wù)”的滿意度出現(xiàn)了下降。從品牌陣營(yíng)來(lái)看，自主新勢(shì)力品牌的消費(fèi)者體驗(yàn)價(jià)值得分為783分，傳統(tǒng)自主品牌的得分為767分，較上一年都進(jìn)步了3分。自主新創(chuàng)品牌（767分）和國(guó)際品牌（776分）均有不同程度下降，分別下降10分和3分。

J.D. Power中國(guó)區(qū)數(shù)字化零售咨詢事業(yè)部總經(jīng)理謝娟表示：“新能源服務(wù)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)與傳統(tǒng)油車發(fā)生了顯著變化，廠家需要關(guān)注和做好更多的服務(wù)細(xì)節(jié)，尤其是在人性化、個(gè)性化服務(wù)方面，充分提供情緒價(jià)值的同時(shí)，還需要注重服務(wù)效率，減少不需要的服務(wù)投入，做出更明智的選擇。”

以下為該研究的其他發(fā)現(xiàn)：

●入店前的溝通對(duì)滿意度至關(guān)重要，品牌需積極介入：相比入店前與品牌或者門店人員有過(guò)互動(dòng)的消費(fèi)者，未互動(dòng)的消費(fèi)者從線上確定意向車型到線下入店的時(shí)間平均延長(zhǎng)了3.6天，有效互動(dòng)能顯著縮短消費(fèi)者的入店周期。從與消費(fèi)者互動(dòng)的對(duì)象來(lái)說(shuō)，與品牌人員互動(dòng)過(guò)的客戶滿意度得分最高，為800分，而與購(gòu)車門店人員互動(dòng)過(guò)的客戶滿意度為781分，未與任何人互動(dòng)的客戶滿意度為746分，表明消費(fèi)者更喜歡與品牌人員互動(dòng)。

●補(bǔ)能服務(wù)體驗(yàn)下降：2024年，補(bǔ)能服務(wù)整體滿意度為777分，較2023年下降9分。在各類充電方式中，本品牌慢充（777分）和第三方公共充電（753分）是充電方式滿意度最低的兩項(xiàng)。品牌公共充電樁問(wèn)題率由2023年的31.6%上升至44.6%，問(wèn)題率上升最明顯的是“充電站內(nèi)充電樁數(shù)量太少”、“充電場(chǎng)所周邊配套設(shè)施不佳”和“實(shí)際情況與線上查詢有出入”。值得注意的是，消費(fèi)者使用品牌APP或車機(jī)查找充電樁的問(wèn)題率同樣增加，抱怨問(wèn)題集中為“充電樁可用狀態(tài)不準(zhǔn)確”、“充電樁資源不全”和“充電樁位置不準(zhǔn)確”。

●消費(fèi)者更加挑剔，售后服務(wù)面臨新挑戰(zhàn)：新能源消費(fèi)者關(guān)注維保問(wèn)題解決的徹底性，當(dāng)維保問(wèn)題未一次性解決時(shí)，滿意度直接下降了74分。對(duì)于服務(wù)后的車輛干凈程度，即使做到和入店時(shí)差不多干凈，消費(fèi)者滿意度僅有756分，只有當(dāng)車輛干凈程度比入店前好時(shí)，消費(fèi)者滿意度明顯上升，達(dá)到803分。此外，售后服務(wù)過(guò)程中，提供額外的服務(wù)、有幫助的建議和詳細(xì)說(shuō)明故障問(wèn)題的原因才能更加打動(dòng)消費(fèi)者。

●數(shù)字化體驗(yàn)中APP尤為重要：新能源消費(fèi)者在購(gòu)車和服務(wù)階段使用APP的頻率均有上升，在維保預(yù)約時(shí)使用品牌APP進(jìn)行預(yù)約的消費(fèi)者占比從去年的11.1%上升至16.1%。同時(shí)APP越活躍，消費(fèi)者貢獻(xiàn)價(jià)值越高，APP日活用戶比非日活用戶在售后花費(fèi)上增加212元/人，整體售后服務(wù)增項(xiàng)接受率增加20.2%。在購(gòu)車不同階段中，當(dāng)消費(fèi)者有了購(gòu)買品牌意向時(shí)下載APP，其購(gòu)車的滿意度高達(dá)797分，遠(yuǎn)高于到店看車體驗(yàn)時(shí)、交付大定金時(shí)、交車當(dāng)天和提車之后才下載的客戶滿意度。同時(shí)，越早下載APP還能夠帶來(lái)更高的成交占比、更高的APP活躍率、更高的產(chǎn)品推薦和售后價(jià)值，因此品牌需要及早引導(dǎo)消費(fèi)者下載APP。

2024中國(guó)新能源汽車客戶體驗(yàn)價(jià)值排名

蔚來(lái)以798分摘得中國(guó)品牌細(xì)分市場(chǎng)新能源汽車客戶體驗(yàn)價(jià)值冠軍。理想（791分）和小鵬（788分）分別排名第二和第三。

梅賽德斯-奔馳以789分摘得國(guó)際品牌細(xì)分市場(chǎng)新能源汽車客戶體驗(yàn)價(jià)值冠軍。特斯拉（787分）排名第二。

在J.D. Power 2024中國(guó)新能源汽車客戶體驗(yàn)價(jià)值研究SM（NEV-CXVI）中，購(gòu)車階段的體驗(yàn)節(jié)點(diǎn)包括：信息收集（17%）、到店體驗(yàn)（16%）、產(chǎn)品講解與體驗(yàn)（14%）、用戶跟進(jìn)（19%）、購(gòu)車方案洽談（16%）、交車過(guò)程（17%）；用車階段的體驗(yàn)節(jié)點(diǎn)包括：用車咨詢（33%）、車主權(quán)益（34%）、補(bǔ)能服務(wù)（32%）；服務(wù)階段的體驗(yàn)節(jié)點(diǎn)包括：服務(wù)發(fā)起（29%）、服務(wù)過(guò)程（37%）、服務(wù)質(zhì)量（34%）。[ 權(quán)重以取整形式呈現(xiàn)，實(shí)際計(jì)算以小數(shù)位為準(zhǔn)。]

2024中國(guó)新能源汽車客戶體驗(yàn)價(jià)值研究SM（NEV-CXVI）是基于2023年4月至2024年4月之間購(gòu)車的8,733位新能源車主的真實(shí)反饋。研究覆蓋53個(gè)品牌，數(shù)據(jù)收集工作于2024年4月至6月間在81個(gè)中國(guó)主要城市進(jìn)行。