當(dāng)保時(shí)捷卡宴以82.4km/h的魚鉤測(cè)試成績(jī)霸榜五年時(shí)，誰(shuí)曾想這一紀(jì)錄會(huì)被中國(guó)車企以180km/h的驚人時(shí)速翻倍打破？

憑借易三方整車智能控制、云輦-A空氣懸架、CTB車身一體化三大硬核技術(shù)，刷新了這項(xiàng)“死亡彎道”測(cè)試極限。累加之前獲得的麋鹿測(cè)試85.7km/h、高速爆胎180km/h穩(wěn)控、120km/h AEB剎停等全球新記錄，造就全球首個(gè)“騰勢(shì)N9安全大滿貫”。

這些成就不僅證明了 N9 的安全實(shí)力，也標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車在全球安全領(lǐng)域的全面崛起，更代表了比亞迪擁有著降維打擊的技術(shù)實(shí)力。易三方平臺(tái)以毫秒級(jí)協(xié)同控制扭矩與轉(zhuǎn)向，云輦-A實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)車身姿態(tài)，CTB車身以40000Nm/deg扭轉(zhuǎn)剛度筑牢安全基底。

安全絕不低調(diào)，中國(guó)新能源車已從“被動(dòng)跟隨”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)定義”安全標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái)車輛安全沒有BBA，只有BYD。安全無(wú)國(guó)界，但技術(shù)有高地。騰勢(shì)N9的“大滿貫”不僅是比亞迪的勝利，更是中國(guó)汽車工業(yè)“彎道超車”的崛起雄姿。