6月18日，在2025世界移動通信大會（MWC上海）期間，華為副董事長、輪值董事長徐直軍在主旨演講中表示，當前電信行業雖已進入成熟階段，但“成熟”并不等于停滯。隨著需求不斷裂變、技術持續演進，通信產業正面臨深刻轉型。他指出，產業鏈應回歸“成長性”原點，精準洞察新興用戶需求與終端形態的多元演進，推動業務模式持續演化，為行業注入新的增長動能。

近年來，全球通信行業增速趨緩，運營商普遍面臨用戶增長放緩、ARPU值（每用戶平均收入）下滑等壓力。在5G部署逐步完成的當下，如何激發網絡能力的商業價值，成為產業關注的焦點。徐直軍指出，產業必須關注新興用戶群體的變化趨勢，例如騎手、主播、電競玩家等，他們對高質量、低延遲、定制化的連接服務有更強烈需求，正在成為通信資源分布的重要影響因子。

在談及智能網聯汽車發展時，徐直軍強調，“自動駕駛不能依賴網絡作為前提”，車輛必須具備獨立的感知與決策能力。他指出，盡管網絡連接可增強輔助能力和信息共享，但在自動駕駛的關鍵運行過程中，仍需優先保障本地智能系統的獨立性與安全性。

他進一步提出，車內座艙與整車的聯網需求應分開設計。座艙連接應遵循B2C模式，由消費者自主決定接入方式，并可共享智能手機生態系統，購買所需流量服務；而整車T-BOX的連接應采用B2B模式，由車企統一規劃與控制。這種“相互獨立、各自聯接”的設計，將有助于提升整體車載通信的安全性與商業效率。

據中國汽車工業協會數據顯示，2024年中國新車中具備車聯網功能的滲透率已超過50%，5G車聯網在乘用車中的配比逐年提升。隨著C-V2X、邊緣計算、AI感知等關鍵技術不斷成熟，智能網聯汽車被認為是5G應用的“戰略高地”。不過，業內也普遍意識到，依賴遠程通信支撐核心駕駛決策，仍存在潛在風險，這也促使“本地為主、網絡為輔”的技術路線獲得更多共識。

會上，徐直軍還梳理了產業未來的四大核心趨勢：一是洞察變化，抓住成長型 需求，驅動增長；二是通過系統工程，激發高清視頻流量供給和消費讓5G聯接每一輛車，抓住智能網聯汽車增長機遇；三是用FTTR聯接所有個體工商戶，抓住智能化發展機遇。他表示，這些趨勢將成為運營商實現業務突破和持續增長的關鍵路徑。