中國(guó)長(zhǎng)安汽車很慢，慢得需花費(fèi)百年時(shí)間，從1862年的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)走到如今具有全球影響力的車企。但也很快，快到只用了56天時(shí)間，就完成了這樣一場(chǎng)復(fù)雜的重組。

7月29日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司在重慶正式掛牌成立。這家注冊(cè)資本200億元的新央企，由原中國(guó)兵器裝備集團(tuán)實(shí)施戰(zhàn)略性分立而成。作為重慶首個(gè)央企一級(jí)總部，他的成立既是深化國(guó)有資本布局優(yōu)化的關(guān)鍵舉措，更為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)沖擊全球價(jià)值鏈高端注入了強(qiáng)大動(dòng)能。

那么，身為第100家央企，“新長(zhǎng)安”到底新在哪里？背后又有著怎樣的“謀略”？

優(yōu)化布局，賦能產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力躍升

首先要提一下，為什么是新長(zhǎng)安。除了擁有的163年的深厚傳承與積淀之外，中國(guó)長(zhǎng)安汽車一直走在央國(guó)企技術(shù)革新的前沿。從自主研發(fā)藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)等前沿技術(shù)、到與寧德時(shí)代、華為等龍頭企業(yè)合作智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車，每一項(xiàng)都與國(guó)家戰(zhàn)略同頻共振。

作為新央企，中國(guó)長(zhǎng)安汽車在銷量上也是扛大旗。去年累計(jì)銷量近270萬(wàn)輛，新能源73萬(wàn)輛，海外市場(chǎng)超53萬(wàn)輛。今年1-6月，整車銷量穩(wěn)健增長(zhǎng)，產(chǎn)銷135.5萬(wàn)輛，創(chuàng)下了8年以來(lái)的新高。其中新能源45.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.1%；海外29.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.1%。而在剛剛過(guò)去的7月，也收獲了超21萬(wàn)輛的成績(jī)，新能源銷量同比增長(zhǎng)超73%，達(dá)到7.9萬(wàn)輛，這些成績(jī)都證明了新長(zhǎng)安能擔(dān)此重任。

至于“新”的地方，用中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)朱華榮的話總結(jié)，答案可凝練為五大具體行動(dòng)：新使命、新戰(zhàn)略、新汽車、新生態(tài)、新服務(wù)。

此番新長(zhǎng)安被賦予了“技術(shù)突圍+全球化” 的核心使命，因而在戰(zhàn)略牽引、資源整合、科技創(chuàng)新、風(fēng)險(xiǎn)管控等方面都得到有效提升。

成為一級(jí)央企后，新長(zhǎng)安的決策鏈條將大幅縮短，這對(duì)當(dāng)下強(qiáng)調(diào)效率與創(chuàng)新的汽車產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。

中國(guó)長(zhǎng)安汽車的集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)也能實(shí)現(xiàn)資源高效整合，在研發(fā)、制造、資金、人才等核心資源方面統(tǒng)籌優(yōu)化，破解發(fā)展瓶頸。依托央企平臺(tái)優(yōu)勢(shì)與3087億元資產(chǎn)的規(guī)模，能夠去支撐一些前瞻性、高強(qiáng)度研發(fā)的投入。比如未來(lái)十年，中國(guó)長(zhǎng)安汽車計(jì)劃在新汽車領(lǐng)域的投入將超2000億元，新增萬(wàn)人的科創(chuàng)團(tuán)隊(duì)。

在此基礎(chǔ)上，新長(zhǎng)安將加速推進(jìn)三大戰(zhàn)略計(jì)劃。這三大計(jì)劃的根本，在于用科技立項(xiàng)，用技術(shù)刺激汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。

新能源“香格里拉”計(jì)劃致力于打造世界一流的新能源汽車專用平臺(tái)，提升通用化率，聚焦下一代電池、IGBT等核心部件布局。自主研發(fā)的“金鐘罩”電池2.0版本已通過(guò)關(guān)鍵測(cè)試；智慧新藍(lán)鯨3.0技術(shù)將插混與增程一體化，每公里成本僅0.22元。固態(tài)電池進(jìn)展顯著：今年底功能樣車首發(fā)，2027年逐步量產(chǎn)，能量密度將超400Wh/kg。

而智能化“北斗天樞”計(jì)劃押注“可進(jìn)化的智能汽車機(jī)器人”愿景。基于SDA中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，推出多版本天樞智能駕駛方案。同時(shí)布局端到端智駕、多模態(tài)大模型，探索Robotaxi等新出行模式。未來(lái)十年將投入2000億元，組建超1萬(wàn)人科創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，如智能汽車機(jī)器人、飛行汽車（2024試飛）、具身智能人形機(jī)器人（2028下線）、海陸空立體出行。布局AI垂域模型、光量子計(jì)算等前沿領(lǐng)域。

劍指全球化的“海納百川”計(jì)劃將持續(xù)推進(jìn)“152”布局：立足中國(guó)，深耕東南亞、中東非等五大區(qū)域，規(guī)劃20個(gè)海外工廠（已投產(chǎn)9個(gè)），全球渠道網(wǎng)點(diǎn)超1.4萬(wàn)個(gè)。今年5月，長(zhǎng)安汽車泰國(guó)羅勇工廠投產(chǎn)，一期10萬(wàn)輛產(chǎn)能輻射右舵市場(chǎng)；歐洲市場(chǎng)也已突破，首批商品車發(fā)運(yùn)英、德、挪威。按“一區(qū)一策”策略，將從貿(mào)易型轉(zhuǎn)向本地化運(yùn)營(yíng)，2030年海外銷量占比目標(biāo)超30%。

基于提出的2030年，“整車產(chǎn)銷500萬(wàn)輛，新能源占比超60%，海外銷量占比超30%，全力沖擊全球汽車品牌前十”這一目標(biāo)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車計(jì)劃五年內(nèi)在全球投放超50款新能源產(chǎn)品，其中包括7款以上年銷目標(biāo)30萬(wàn)輛級(jí)的全球化大單品。

當(dāng)然，產(chǎn)品革新離不開生態(tài)賦能。新長(zhǎng)安以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與跨界融合雙輪驅(qū)動(dòng)，為產(chǎn)品革新夯實(shí)強(qiáng)大基石。對(duì)內(nèi)精耕，高效整合117家分、子公司，強(qiáng)化整零協(xié)同，鍛造垂直高效產(chǎn)業(yè)鏈；對(duì)外共創(chuàng)，聯(lián)合華為、海爾等巨頭共建開放技術(shù)生態(tài)圈，匯聚全球創(chuàng)新勢(shì)能，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)躍遷。

賦能三大品牌，構(gòu)筑國(guó)際化品牌矩陣

對(duì)于中國(guó)長(zhǎng)安汽車而言，在升格央企之后，帶來(lái)最直接的一大變化，就是對(duì)旗下品牌的深度賦能。不僅能獲得政策、資本、人才、技術(shù)等多重加持，而且底氣更足、視野更廣、步伐更快。

定位“新豪華智能電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌”的，聚焦“高顏值、高智能、高價(jià)值”。今年上半年銷量同比增長(zhǎng)超100%，連續(xù)4個(gè)月破萬(wàn)，累計(jì)交付超17萬(wàn)輛，海外銷量激增531%，在泰國(guó)高端市場(chǎng)登頂。2026年推出百萬(wàn)級(jí)大六座旗艦，2030年將形成17款產(chǎn)品的完整矩陣，覆蓋轎車、SUV、MPV領(lǐng)域。

深藍(lán)汽車以“科技運(yùn)動(dòng)潮牌”切入中高端市場(chǎng)，主打15萬(wàn)—30萬(wàn)元純電/增程產(chǎn)品，累計(jì)銷量已突破50萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)居“央企新能源銷量冠軍”。

長(zhǎng)安啟源通過(guò)“智能移動(dòng)生活家”，面向主流家庭用戶，上半年銷量16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.9%。其中Q07連續(xù)兩月蟬聯(lián)20萬(wàn)內(nèi)新能源中型SUV銷冠，累計(jì)交付即將破3萬(wàn)。下半年將推出激光版Q07、A06家轎及純電小型SUV全新Q05，目標(biāo)月銷突破5萬(wàn)輛，沖擊主流新能源品牌TOP 5。

重慶一直以來(lái)有著 “中國(guó)底特律”之稱，汽車產(chǎn)業(yè)無(wú)論是在經(jīng)濟(jì)還是政治地位都有重要意義。新央企落戶重慶，深度捆綁成渝經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)。依托重慶大本營(yíng)，除了每年幾百萬(wàn)輛的汽車產(chǎn)能，本地零部件配套率也從2023年的38%提升至2024年的45%，再加之中歐班列和西部陸海新通道，“重慶造”汽車可以快速輻射亞歐市場(chǎng)。

中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的成立，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在由大到強(qiáng)的征程上邁出了關(guān)鍵一步。這家肩負(fù)國(guó)家使命的新央企，以其專業(yè)化的整合模式、對(duì)科技創(chuàng)新與新質(zhì)生產(chǎn)力的不懈追求、以及加速全球化的雄心，不僅將重塑自身競(jìng)爭(zhēng)力，更將作為“汽車強(qiáng)國(guó)”建設(shè)的核心推動(dòng)力量，引領(lǐng)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，并在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局深度調(diào)整中占據(jù)更有利位置，最終奏響屬于中國(guó)的“汽車強(qiáng)國(guó)”時(shí)代最強(qiáng)音。這場(chǎng)深刻的央企改革，其影響遠(yuǎn)超企業(yè)自身，必將成為中國(guó)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要里程碑。