在15萬級插混SUV市場，比亞迪宋PLUS DM-i、零跑C10等車型長期占據(jù)主導(dǎo)地位。然而，東風(fēng)風(fēng)神L8以12.99萬元起的預(yù)售橫空出世，憑借2245km實測綜合續(xù)航、3C超級快充、2825mm越級軸距，以及“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的豪華配置，直接挑戰(zhàn)同級競品。那么，作為一款面向主流家庭用戶推出的混動SUV，東風(fēng)風(fēng)神L8既要面對傳統(tǒng)燃油車的圍剿，又要與新能源車競品短兵相接，在技術(shù)堆砌與價格誠意背后，它能否成為插混SUV市場的破局者？

8月11日，東風(fēng)新旗艦、東風(fēng)奕派科技全新戰(zhàn)略車型——東風(fēng)風(fēng)神L8正式開啟預(yù)售，共推出4款車型，預(yù)售12.99-14.99萬元。這一價格在同級別車型中具有較高的性價比，對比比亞迪宋PLUS DM-i（同續(xù)航版14.58萬元）直接便宜1.6萬元，而頂配185km版14.99萬元，比宋PLUS DM-i頂配（160km續(xù)航，17.58萬元）低2.59萬元。同時還推出9重預(yù)售豪禮，包括限時贈送米其林靜音輪胎、19英寸輪轂、19揚聲器WANOS音響（價值1.5萬元），疊加10年質(zhì)保+三電終身保修，進(jìn)一步放大“高配低價”策略。

外觀方面，巧妙平衡了電動化美學(xué)與家庭實用性，既展現(xiàn)了新能源車型的科技感，又保留了傳統(tǒng)SUV的實用特質(zhì)。前臉采用封閉式電感格柵與像素點陣貫穿燈組的創(chuàng)新組合，同時還加入了被稱為“小虎牙”的燈語元素與笑臉式LED大燈，這種親和力十足的設(shè)計語言能夠迅速贏得年輕用戶的喜愛。

車身側(cè)面，溜背式的造型營造出不錯的運動氣息。半隱藏式門把手規(guī)避嚴(yán)寒凍結(jié)隱患，風(fēng)阻系數(shù)低至0.28Cd，優(yōu)于比亞迪宋PLUS DM-i（0.32Cd）。19英寸雙色輪轂兼顧運動感與通過性。而多層金屬車漆在不同光線折射下呈現(xiàn)流光質(zhì)感，提升了整車的精致度。車尾方面，貫穿式尾燈與前臉設(shè)計相呼應(yīng)，多層型面切割搭配定風(fēng)尾翼的設(shè)計既滿足了空氣動力學(xué)需求，又符合年輕用戶對力量感的審美偏好。

車身尺寸方面，其長寬高分別為4762/1910/1677 mm，軸距達(dá)到了2825mm。比宋PLUS DM-i（長寬高分別為4775/1890/1670 mm，軸距為2765mm）、零跑C10（長寬高分別為4739/1900/1680 mm，軸距為2825mm）更寬敞，為車內(nèi)每位成員都提供了充裕的活動空間。尤其是后排，即便是三位成年人并排乘坐時，依然舒適不擁擠，而且中間位置地板是純平狀態(tài)，極大地提升了后排中間乘客乘坐舒適性。

東風(fēng)風(fēng)神L8不僅空間大，還擁有同級最舒適的座椅，采用高密發(fā)泡，座墊泡沫密度超行業(yè)平均水平40%，泡沫密度高達(dá)75kg/m³，被官方稱為“云柔大沙發(fā)”，10層舒適性疊層設(shè)計提供腿有托、腰有撐、頭有靠的完美支撐，獲中汽研“舒適之星”認(rèn)證。主駕座椅配備24種按摩模式、三檔座椅通風(fēng)加熱、腰部雙氣囊智能調(diào)節(jié)、主駕頭枕音響以及一鍵小憩模式，這難道不比坐在自家沙發(fā)上更加舒適嗎？

第二排座椅擁有靠背角度調(diào)節(jié)，最大可傾斜至125度，幾乎達(dá)到半躺姿勢，這種靈活性讓長途旅行中的每位乘客都能找到最適合自己的坐姿，再加上全車睡眠頭枕，有效緩解疲勞。同時，還配備了同級唯一后排冷暖箱，擁有4.5L大容量，前后排均可抽拉，夏天冰可樂，冬天熱早餐。

不僅如此，后排還擁有15.6英寸的2.5K高清大屏，支持多種打開方式，且能與前排大屏實現(xiàn)三指飛屏，無論是影音娛樂還是導(dǎo)航信息，都能方便地在前后排之間傳遞。航空小桌板可承載10kg重物，可以是孩子的移動小餐桌，也可以當(dāng)作臨時辦公桌，真正做到一板百用。

東風(fēng)風(fēng)神L8還擁有堪比豪車的靜謐空間。前擋風(fēng)和前排均采用雙層夾膠玻璃，再加上豪車上才配備的米其林新能源專用靜音輪胎，噪音相比同級低40%，為乘客營造了一個寧靜的駕乘環(huán)境。同時，還擁有19揚聲器WANOS全景聲音響、副駕老板鍵、香奈兒同源香氛、30秒極速除味以及零甲醛座艙。

儲物方面的表現(xiàn)同樣出色，全車設(shè)計了28處儲物空間，從門板槽到中控臺下方的鏤空區(qū)域，再到后排座椅旁的小掛鉤，帶娃家庭的奶瓶、玩具、零食等零碎物品都能找到合適的歸宿。特別值得一提的是，當(dāng)后排座椅完全放平后，可以形成一個縱深達(dá)2.1米的純平空間，無論是裝載大件行李還是臨時充當(dāng)露營車都游刃有余。

智能化方面同樣表現(xiàn)出色。東風(fēng)風(fēng)神L8搭載天元智艙，擁有高級的無感智能。作為全球首批支付寶智慧支付戰(zhàn)略車型，東風(fēng)風(fēng)神L8可實現(xiàn)停車?yán)U費無感支付、無感充電支付、無感生活支付、無感藍(lán)牙鑰匙和無感導(dǎo)航接續(xù)。搭載Deepseek&豆包雙AI大模型，東風(fēng)風(fēng)神L8可以做孩子的“百科全書”和“講解大師”。四音區(qū)智能語音識別，更精準(zhǔn)、更抗擾、更抗噪，行車更安全。

智能駕駛輔助方面，東風(fēng)風(fēng)神L8配備了包含AEB自動緊急制動、ACC自適應(yīng)巡航在內(nèi)的28項L2+級智能輔助功能，提升了駕駛的安全性和便捷性。同時，還配備540°全景影像和高清流媒體后視鏡，行車更安全。

動力方面，全系搭載全球唯一4擋+ECVT電驅(qū)組合，1.5T渦輪增壓混動專用發(fā)動機，和30.3kWh大電池+55L油箱，綜合功率達(dá)265kW，綜合扭矩達(dá)615N·m，零百加速7秒級，官方純電續(xù)航里程為185km，遠(yuǎn)超宋PLUS DM-i（160km）。中汽中心權(quán)威實測，東風(fēng)風(fēng)神L8純電續(xù)航248公里，綜合續(xù)航2245公里，北京至廣州可無補能穿越，百公里綜合油耗僅2.4L。同時，還搭載了3C快充功能，電量從20%到80%僅需18分鐘。此外，還有相比同級功率翻倍的6.6kW外放電，露營、戶外用電更自由。

安全同樣不容忽視，東風(fēng)風(fēng)神L8搭載行業(yè)首創(chuàng)4重電芯強化動力電池，安全性提前滿足新國標(biāo)，不怕穿刺、擠壓、泡水、跌落。值得一提的是，東風(fēng)風(fēng)神L8不僅經(jīng)過中汽中心權(quán)威測試，還經(jīng)過4萬公里跨越7省的嚴(yán)苛路試。東風(fēng)風(fēng)神L8沒有盲目追隨新勢力的炫技路線，而是回歸家庭用車的本質(zhì)需求——可靠、舒適、經(jīng)濟、安全。經(jīng)過嚴(yán)苛驗證，東風(fēng)風(fēng)神L8證明了傳統(tǒng)車企在新能源時代依然具備不可替代的價值，對品質(zhì)的堅守、對實用的追求、對細(xì)節(jié)的關(guān)注。在這個意義上，L8不僅是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，更代表了東風(fēng)風(fēng)神品牌轉(zhuǎn)型的決心與能力。

對潛在購買者的選購建議方面，如果你是注重空間和舒適性的多口之家，經(jīng)常進(jìn)行長途自駕游，同時對用車經(jīng)濟性有較高要求，那么東風(fēng)風(fēng)神L8幾乎是不二之選；如果你主要在城市通勤使用，偶爾近郊出游，那么純電續(xù)航足夠長的低配版本可能更具性價比；如果你追求極致的科技體驗和豪華感受，高配版的吸頂大屏、冷暖箱等配置值得考慮。

車叔總結(jié)

東風(fēng)風(fēng)神L8以技術(shù)普惠+家庭關(guān)懷雙軸驅(qū)動，讓15萬級家庭SUV的競爭，從參數(shù)內(nèi)卷升維至體驗重構(gòu)，這種“高價值感”正是打動精明務(wù)實的中產(chǎn)家庭的關(guān)鍵。其核心競爭力可以概括為三大越級——空間越級、配置越級和續(xù)航越級，與合資燃油競品比如本田CR-V、RAV4榮放相比，東風(fēng)風(fēng)神L8憑借新能源身份（綠牌、免購置稅）、更低的日常使用成本（純電通勤）以及更豐富的智能化配置形成代際優(yōu)勢，而面對比亞迪宋PLUS DM-i等新能源標(biāo)桿，則以更大的車身尺寸和更靈活的動力模式尋求差異化，尤其是其實測2245km的綜合續(xù)航和2.4L/100km的超低油耗，在當(dāng)前高油價背景下對家庭用戶極具吸引力。在新能源競爭進(jìn)入“實用主義時代”的2025年，東風(fēng)風(fēng)神L8正用傳統(tǒng)車企的扎實功底，向市場證明，沒有續(xù)航焦慮、空間焦慮和價格焦慮的“三無產(chǎn)品”，才是家庭用戶的真剛需。