中國新能源車高速的發(fā)展，帶來的不僅是市場占有率超過50%的市場結構改變，更徹底改變了中國消費者對于汽車的認知與需求。從某種程度上來說，現(xiàn)在中國汽車消費者對于汽車的需求領先了全球市場一個版本。

由于新能源車的普及，中國用戶在驅動方面對車輛性能、靜謐性、動力平順性都提出了更高的要求，在座艙方面舒適性和科技配置需求也更多，還需要有更好用、更安全的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

而產品研發(fā)基于全球市場需求的合資品牌和豪華品牌，現(xiàn)階段就出現(xiàn)了嚴重的水土不服，產品力沒有跟上中國市場發(fā)展的步伐，讓中國品牌在高端市場獲得了一個絕佳的發(fā)展窗口期。預售，在短時間內中國市場涌現(xiàn)出了一批以智能科技豪華為導向的高端新能源品牌與產品。在這場消費者心智的重塑大戰(zhàn)中，無論國企、民企、新勢力都深度參與其中，希望抓住窗口期。

面對這個中國汽車向上突破的歷史級機遇，選擇乘勢而上。

廣汽背水一戰(zhàn)

洞察到中國汽車行業(yè)競爭已趨白熱化，廣汽清晰地認識到：獨立打造一個獲得市場廣泛認可的高端品牌，尤其在缺乏類似小米的強大品牌號召力支撐的情況下，挑戰(zhàn)巨大。基于此戰(zhàn)略判斷，廣汽突破傳統(tǒng)思維，以前瞻性的開放姿態(tài)，積極擁抱與華為的合作。

自去年年末與華為簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議以來，廣汽短期內大動作不斷，不斷加注與華為合作項目。今年3月投資15億成立了華望汽車，打造獨立高端智能汽車新品牌。8月初，廣汽埃安又再次增資6億元，并開始大規(guī)模招商建設渠道。

而市場也對華望給出了積極的反饋。8月7日，華望舉辦的渠道招商大會，獲得了經銷商的積極響應，全國百強經銷商對華望品牌信心十足，超100家頂級豪華車經銷商集團到場，是近年來豪華車渠道最“大陣仗”的跨界集結。華望將首先在核心40城建立銷售渠道，快速覆蓋核心城市。

創(chuàng)新強強融合模式

可以說，自從華望成立以來，就不斷地收獲行業(yè)和消費者的正向反饋。經銷商對華望的認可，消費者對華望的充滿期待，是因為他們對華望產品擁有充分的信心，這得益于華望采用全新的華望模式。

廣汽主動求變，在華望的合作中雙方不是傳統(tǒng)車企與供應商的關系。如果說傳統(tǒng)的合作被稱為“強強聯(lián)合”，那廣汽與華為合作打造的華望模式就是“強強融合”，廣汽與華為依靠與華為體系共生的“跨團隊聯(lián)合開發(fā)機制”，華為工程師與廣汽技術團隊同步辦公，實現(xiàn)體系化的協(xié)同。

華望的產品將引入華為 IPD（集成產品開發(fā)）和 IPMS（集成產品營銷）全流程體系，這意味著從用戶需求洞察、產品定義、研發(fā)迭代到營銷落地，廣汽與華為的協(xié)同貫穿每個環(huán)節(jié)。如果說以前的開發(fā)模式是主機廠做車身，智能技術供應商出技術，雙方實現(xiàn)功能疊加1+1＝2的“物理結合”，那在華望這里，廣汽的制造與華為的智能就是“化學融合”，實現(xiàn)1+1＞2的效果。

華望左手是ICT 科技、智能座艙、高階自動駕駛領域具備領先技術優(yōu)勢的華為，對新能源消費者需求有深刻認識，具備強大的市場號召力。右手是有28年造車經驗的廣汽，擁有全球唯一的新能源燈塔工廠的體系實力支撐。華望將融合華為的技術力，以及廣汽的造車經驗、體系能力、交付能力，為消費者帶來具有領先智能科技、優(yōu)秀產品品質，可靠服務體系的產品。

在新能源車時代，時間線就是生命線。而根據(jù)華望規(guī)劃，首款產品將在2026年上市，新車將是一款面向30萬級高端市場的車型。從成立到首款新車落地，只要不到2年時間，這一快速的產品節(jié)奏就證明了在雙方體系融合后實現(xiàn)了高效協(xié)同。華望這種強強融合模式的新模式，引領了汽車行業(yè)技術合作模式的新范式。

寫在最后

2025年是廣汽領導班子換防的一年，也是廣汽三年“番禺行動”落地的第一年，更是廣汽實現(xiàn)破局重生的關鍵之年。

而在這一特殊時期，廣汽董事長馮興亞在社媒上明確，華望汽車是廣汽集團與華為深化合作的關鍵落子，也是廣汽集團實施“番禺行動”改革的重要一環(huán)。進一步證明了廣汽舉集團之力支持華望的決心。

華望快速地推進與大筆的資金投入，展現(xiàn)了廣汽對華望的重視與決心。因為華望對廣汽而言，不僅是一個全新的高端品牌，更是廣汽三年“番禺行動”改革的重要一環(huán)，廣汽將通過華望重塑基本盤，建立起面向未來市場具有競爭力的全新產品體系的機會。

華望只許成功，不許失敗。而我也相信華望有能力成為撬動廣汽改革的那一個支點。