當(dāng)?shù)貢r間10月19日，荷蘭經(jīng)濟部長Vincent Karremans表示，他預(yù)計將在未來幾天內(nèi)與中國政府官員會面，討論如何解決圍繞芯片制造商安世半導(dǎo)體（Nexperia NV）的爭端，此事正對全球汽車供應(yīng)鏈構(gòu)成威脅。

Karremans在接受荷蘭電視節(jié)目采訪時表示，在安世半導(dǎo)體一事上，“中方似乎認(rèn)為我們在與美國聯(lián)手”進行干預(yù)，但“事實上此次行動的目的是防止該公司前中國首席執(zhí)行官將業(yè)務(wù)和知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移出歐洲”。

圖片來源：安世半導(dǎo)體

據(jù)悉，安世半導(dǎo)體的芯片雖非最先進，但其很大，主要在德國漢堡生產(chǎn)，然后運往中國進行封裝，再進一步分銷到全球汽車行業(yè)，因此該公司是汽車基礎(chǔ)芯片的重要供應(yīng)商。

9月30日，荷蘭政府突然接管了總部位于荷蘭、但屬中國公司聞泰科技（Wingtech）旗下子公司的安世半導(dǎo)體，此舉引發(fā)中國政府禁止該公司的成品出口。

汽車制造商擔(dān)心，如果這一僵局持續(xù)，在找到任何替代方案之前，他們的相關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)將出現(xiàn)短缺。

歐盟汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）此前表示，歐洲汽車制造商及其零部件供應(yīng)商上周已經(jīng)收到了安世半導(dǎo)體的通知，稱其無法再保證芯片交付。該協(xié)會指出，歐洲汽車生產(chǎn)可能因此受到嚴(yán)重干擾。在美國，代表通用汽車、豐田、福特、大眾、現(xiàn)代及幾乎所有其他主流車企的美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）也呼吁盡快解決此事。

另一方面，Karremans指出，中國汽車制造商也需要安世半導(dǎo)體的芯片。他稱：“我們存在相互依存的關(guān)系。各方都有共同利益，需要共同解決這個問題。”

Karremans表示，荷蘭外交官一直在努力解決這一僵局，他本人也將在未來幾天內(nèi)與負(fù)責(zé)此事的中國部長會面。他強調(diào)：“此事將在最高層面進行磋商。”

安世半導(dǎo)體2024年的凈利潤為3.31億美元，是聞泰科技公司的一項優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。