12月5日，坦克品牌官方宣布，坦克500 Hi4-Z在預售啟動后的24小時內，即收獲了5989臺的大定訂單。據CNMO了解，該車型預售價為37.98萬元，搭載了長城汽車自主研發的“泛越野超級電混架構Hi4-Z”縱置雙電機混聯創新技術，集成了大馬力混動專用發動機、功率分流+3擋前驅模塊、大功率前后雙電機及大容量越野專用電池。

　　外觀方面，坦克500 Hi4-Z基本保持了與在售坦克500 Hi4-T車型的一致性，但特別采用了紅白漸變涂裝，尾部還增設了顯著的Hi4-Z標識，彰顯其獨特身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5078/1934/1905毫米，軸距為2850毫米，與坦克500 Hi4-T保持一致。

　　動力方面，坦克500 Hi4-Z搭載了由2.0T發動機+前軸電機+后軸電機組成的雙電機插電混動解耦四驅系統，發動機最大凈功率180kW，最大凈扭矩380N·m；前置電機最大功率215kW，最大扭矩400N·m；后置電機最大功率240kW，最大扭矩415N·m。系統綜合最大功率達到863馬力（約636kW），綜合最大扭矩1195N·m。官方數據顯示，滿電狀態下百公里加速時間為4.6秒，饋電狀態下零百加速時間為5.72秒。

　　在泛越野性能方面，坦克500 Hi4-Z具備其他解耦車型所不具備的“真4L模式”，通過3擋DHT+功率分流的全新混動構型，實現低速四驅模式，提供超37,500N的最大牽引力，前后軸扭矩均可放大20倍，并具備減速控車功能。智能高速四驅在沙漠等復雜地形中可全力輸出，最大爬坡度達到100%。由于采用大排量發動機和功率分流+3擋串并聯構型設計，饋電時發動機依然能強勁輸出，支持沙漠直拔時67%的長時間持續爬坡。

　　懸架方面，坦克500 Hi4-Z延續了坦克品牌的越野基因，后橋創新性地采用了五連桿+德迪翁式懸架結構，左右輪通過粗壯的圓形高強鋼管連接，形成類似五連桿整體橋的懸架形式，進一步提升了車輛的越野性能。