10月份賣(mài)出了11349臺(tái)，寶馬3系在豪華中型車(chē)市場(chǎng)中依舊是個(gè)更好的選擇。

 

這兩年豪華中型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，目前市場(chǎng)中的消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的綜合產(chǎn)品力提出了更高的要求，因此對(duì)于豪華中型車(chē)也需要拿出“全能”的表現(xiàn)。其實(shí)相比較奧迪A4L以及奔馳C級(jí)，寶馬3系的這次升級(jí)改款更具誠(chéng)意，在智能化以及智駕方面都能拿出不錯(cuò)的表現(xiàn)，前不久2025款車(chē)型正式上市，新車(chē)的售價(jià)區(qū)間為31.99-39.99萬(wàn)元，售價(jià)方面較為厚道，那么它究竟在哪些方面拿出了上佳的表現(xiàn)呢?

 

2025款寶馬3系新增了極速藍(lán)和布魯克林灰的配色，能夠符合不同年輕消費(fèi)者的審美風(fēng)格，實(shí)拍的黑色車(chē)身有種“黑武士”的既視感，車(chē)頭的造型得體，雙腎式的進(jìn)氣格柵有著較高的辨識(shí)度，并且換裝了直瀑樣式的中網(wǎng)，同時(shí)330版本的格柵支持發(fā)光功能。前大燈組設(shè)計(jì)的棱角分明，內(nèi)部透鏡勾勒的較為清晰，支持了LED遠(yuǎn)近光源，點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度較高，兩側(cè)的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)的較為立體，中間的進(jìn)氣口處理的略帶運(yùn)動(dòng)屬性。

 

 

新車(chē)的側(cè)面車(chē)身造型舒展流暢，車(chē)窗周邊的線條勾勒的較為細(xì)膩，突出的腰線保持上揚(yáng)的趨勢(shì)，和下裙位置的筋線相呼應(yīng)，豐富了車(chē)身的層次感，前后輪眉處的線條勾勒的比較清晰，多幅式輪轂的造型大方，全新樣式的輪轂強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)屬性。新車(chē)的尾部造型高聳大方，后備廂蓋上配備了原廠的小尾翼，尾燈組設(shè)計(jì)的棱角分明，燈罩進(jìn)行了熏黑的處理，點(diǎn)亮之后和前大燈組相呼應(yīng)，后包圍裝飾了夸張的護(hù)板，提升了“性能范”。

 

 

2025款寶馬3系的內(nèi)飾處理的得體新潮，中控臺(tái)的整體層次感清晰，并且偏向駕駛員一側(cè)傾斜，大部分區(qū)域采用的是軟質(zhì)和皮質(zhì)材料包裹，空調(diào)出風(fēng)口采用的是隱藏式的設(shè)計(jì)，多功能方向盤(pán)變成了平底式的造型，和寶馬5系的方向盤(pán)保持一致。液晶儀表盤(pán)和中控屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)提升了科技感，液晶儀表盤(pán)的UI界面設(shè)計(jì)的較為精致，中控屏內(nèi)置的是8155芯片，系統(tǒng)的功能豐富，且運(yùn)行速度流暢，操控臺(tái)區(qū)域的布局合理，電子換擋桿的造型小巧精致，周邊還配備了整齊的物理按鍵。

 

 

新款寶馬3系標(biāo)軸版的長(zhǎng)寬高分別為4728*1827*1452mm，軸距為2851mm，長(zhǎng)軸版本的長(zhǎng)寬高分別為4838*1827*1454mm，軸距為2961mm，如果您是年輕的用戶，標(biāo)準(zhǔn)版本可以考慮，如果要兼顧家庭用車(chē)需求，長(zhǎng)軸版更值得考慮。前排座椅的造型大方，采用的是仿皮材質(zhì)包裹，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，乘坐的舒適度理想。

 

新款寶馬3系在配置層面進(jìn)行了升級(jí)，限速識(shí)別輔助、前向碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)AEB輔助、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)入位、循跡倒車(chē)、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、9色氛圍燈、駕駛位座椅記憶功能都是全系標(biāo)配。330的車(chē)型增加了環(huán)形光曜格柵、頂配的330Li尊享型M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝還增加了自動(dòng)駕駛輔助Pro，也就是帶L2+級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助包含擁堵輔助和輕撥轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道功能。

 

 

動(dòng)力方面，2025款寶馬3系提供的是2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8AT變速箱，最大輸出功率分別為135KW、180KW，峰值扭矩分別為300N.m、400N.m，高功率版本車(chē)型百公里加速僅需6.3秒。底盤(pán)方面，新車(chē)采用的是前雙球節(jié)麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架，并且是后驅(qū)的布局，駕駛品質(zhì)較為高級(jí)。

 

2025款寶馬3系的綜合產(chǎn)品力表現(xiàn)較為均衡，是一款“入門(mén)即高配”的產(chǎn)品，如果您對(duì)于空間的訴求不高，那么2025款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。如果您對(duì)于空間以及配置都有更大的需求，那么2025款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝也是可以考慮的。在豪華中型車(chē)市場(chǎng)中，寶馬3系依舊是值得推薦的。