據(jù)前期的報(bào)道，在全球范圍內(nèi)，日產(chǎn)汽車已經(jīng)制定了明確的電驅(qū)化車型發(fā)展目標(biāo)。計(jì)劃到2030財(cái)年推出23款電驅(qū)化車型，其中包括15款純電動(dòng)車型。在中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在五年內(nèi)將電驅(qū)化車型的銷量占比提升到40%。

可惜的是在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，在中國(guó)市場(chǎng)上，新能源汽車的飛速崛起嚴(yán)重沖擊了日系車的市場(chǎng)，以經(jīng)濟(jì)型和發(fā)動(dòng)機(jī)為主要賣點(diǎn)的日系車正在逐漸失去中國(guó)消費(fèi)者的喜愛。其中是產(chǎn)旗下多款熱門車型的銷量甚至暴跌超 40%。

 

所以，面對(duì)近期此起彼伏的價(jià)格戰(zhàn)，日產(chǎn)干脆不裝了！東風(fēng)日產(chǎn)旗下的緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV 艾睿雅在政企補(bǔ)貼疊加下，現(xiàn)金優(yōu)惠6萬元。目前，該車型售價(jià)為13.99萬元起。此外，購(gòu)買艾睿雅的車主可以享受2年0息的金融方案、免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)以及終身免費(fèi)車機(jī)流量等優(yōu)惠。對(duì)于老車主，日產(chǎn)還提供了追加積分和保養(yǎng)補(bǔ)償?shù)却胧栽鰪?qiáng)品牌的忠誠(chéng)度。

此次官降，可以看作是日產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)反饋的一種積極響應(yīng)，試圖通過價(jià)格優(yōu)勢(shì)來提振銷量。然而，令人遺憾的是，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在過去的4月艾睿雅的銷量?jī)H有346輛，銷量表現(xiàn)與國(guó)內(nèi)主流新能源車型相差非常大。

 

回顧艾睿雅的誕生，這款車型自去年9月底在國(guó)內(nèi)正式上市以來，便承載著日產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的厚望。它基于先進(jìn)的CMF-EV平臺(tái)打造，而CMF-EV平臺(tái)被日產(chǎn)親切地稱為“神奇的飛毯”，它不僅提供了卓越的車內(nèi)空間，還擁有出色的性能表現(xiàn)和豐富的科技配置。在尺寸方面，艾睿雅的長(zhǎng)寬高分別為4603*1900*1654mm，軸距達(dá)到了2775mm，足以滿足消費(fèi)者對(duì)空間舒適性的需求。

 

在外觀設(shè)計(jì)上，它采用了日產(chǎn)家族式的設(shè)計(jì)語言，墨影晶盾前臉設(shè)計(jì)，封閉式中網(wǎng)配合流光飛羽LED大燈組，看起來很時(shí)尚精美。車身側(cè)面設(shè)計(jì)則較為圓潤(rùn)，線條流暢且富有張力，車窗周圍采用黑色飾條包裹，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。而車尾部分則采用了時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)，還有鏤空擾流板襯托，提升了整車的辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)采用了大量的真皮、木質(zhì)飾板以及翻毛皮材質(zhì)覆蓋，提升檔次感。中控區(qū)域搭載雙幅式的方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏組成的一體式雙聯(lián)屏、車機(jī)內(nèi)置Nissan Connect超智聯(lián)2.0+系統(tǒng)，支持GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息展示、OTA升級(jí)、面部識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)和語音識(shí)別控制系統(tǒng)等多種智能科技功能。再加上電子擋把組成和10.8英寸高清HUD&AR實(shí)景導(dǎo)航和10揚(yáng)聲器高保真BOSE音響，營(yíng)造出高級(jí)感和科技氛圍感。

 

配置方面，搭載5個(gè)攝像頭（1個(gè)單目式前視與4個(gè)環(huán)視）、5個(gè)毫米波雷達(dá)（1個(gè)遠(yuǎn)距離與4個(gè)近距離）與12個(gè)超聲波雷達(dá)共22個(gè)感知單元，具備NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)、L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、進(jìn)階版ProPILOT超智駕系統(tǒng)、S-ALC一鍵智能輔助變道、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、多種主動(dòng)安全預(yù)警、前后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、上坡輔助、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)和低速行車警示音等功能。

 

從動(dòng)力總成來看，提供單電機(jī)與雙電四驅(qū)兩種動(dòng)力規(guī)格，其中單電機(jī)版本的電機(jī)功率為178kW（242Ps），電機(jī)扭矩為300N·m，雙電機(jī)四驅(qū)的版本，電機(jī)總功率達(dá)到了290kW（394Ps），電機(jī)總扭矩達(dá)600N·m。在續(xù)航方面，全系均搭載的是90kWh容量的三元鋰電池，根據(jù)配置不同，兩款單電機(jī)的版本有著623km的續(xù)航里程，而兩款四驅(qū)高性能版由于性能更強(qiáng)電耗更高，純電續(xù)航分別為559km與533km（均為CLTC工況）。并支持130kW的直流快充技術(shù)，能夠在60分鐘以內(nèi)將電量充至80%，大幅縮短了充電時(shí)間，提高了充電效率，滿足不同用戶的出行需求。

最后，值得一提的是，還支持日產(chǎn)最先進(jìn)的e-4ORCE傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，這是一種創(chuàng)新的全輪控制技術(shù)，能夠在各種路況下提供強(qiáng)大的性能和前所未有的控制。此外，艾睿雅還擁有運(yùn)動(dòng)、ECO和標(biāo)準(zhǔn)舒適三種駕駛模式，為駕駛者提供了更多選擇。那么問題來了，如果是你，你會(huì)選擇這款車嗎？