近日，各家車企發布了今年5月SUV銷量。

 

獲得銷冠的，是特斯拉Model Y車型。這是一款推出已有很長時間的老車，但卻依然長期占據了國內最熱銷SUV車型的生態位置，這款車的熱銷密碼，推敲下來倒也相當有合理性。

 

首先，這款車雖然推出多年，但是熱管理維度的優勢、電耗維度的優勢依然讓它的產品特性是具備競爭力的。其次，不少消費者也已經形成了路徑依賴，在選擇一臺純電動車型的過程中，他們會更加偏向買一輛已經經過驗證的、怎么都不會踩雷的車型，而在這個邏輯中，特斯拉還就是那個最優解。

 

獲得第二位的，是理想L6車型。這款車的熱銷密碼在于，它確實踩準了中國消費者最實際看重的那些至關重要。首先，基于理想L系列家族下放的相對高規格機械基礎——“雙叉臂前懸掛、前后雙電機”驅動架構，首先就在行駛質感維度，建立起相比最大競爭對手，問界M7車型一個足夠分明的優勢。

獲得第三位的，是比亞迪元PLUS車型。其實榮耀版車型的推出最大的意義是，在它與最大競爭對手——“AION Y”之間的競爭當中，幫助它重新找回了性價比維度的優勢，而時間累計下的信任度，也足夠落下消費者選擇過程最后階段那個很輕，但決定結果的細小砝碼。

 

獲得第四位的，是宋PLUS DM-i車型。榮耀版車型推出之后，12.98萬元的起售價，確實是讓不少消費者有了刷卡喜提的欲望。

 

獲得第五位的，是問界M7車型。當我們對問界老款M7做復盤的時候，也能看出這款車身上客觀存在著的一些問題；首先，雖然和華為捆綁得難解難分，但華為智能駕駛的缺位，就給了競品攻擊他的口實。其次，雖然打著奶爸車名頭，但相對捉襟見肘的第三排乘坐與后備箱空間，有不免有些徒有虛名感；最后，雖然有著輕奢豪華的定位，但相對松散的懸掛特質，卻對這種豪華感做了一定程度消解。