美國咨詢公司Alix Partners預測說：“未來6年后的2030年，全球汽車市場的33%將是中國產(chǎn)的。”《福布斯》和CNBC等媒體援引Alix Partners的全球汽車展望報告報道稱：“今年全球中國汽車占有率將達到21%，2030年將在這里增加12個百分點。”

 

公開上述預測的Alix Partners解釋說：“今后中國汽車增長的大多數(shù)將來自海外市場。中國產(chǎn)出口車的銷量將從今年的300萬輛增加到2030年的3倍，達到900萬輛。”

 

報告預測，隨著中國汽車的全球市場增長，汽車安全標準將進一步加強。但是中國品牌汽車在發(fā)達國家市場增長受制于關(guān)稅問題，依然非常難。在北美及歐洲、日本的增長將緩慢。預計今年在北美的中國汽車占有率僅為1~3%，在韓國和日本的占有率不到1%，增長微乎其微。

 

分析認為，相對而言，中國汽車在非洲和中南美市場的占有率將激增。歐洲市場占有率（6%→12%）、中南美市場占有率（7%→28%）、中東及非洲占有率（8%→39%）、南亞及東南亞占有率（3%→31%）、俄羅斯（33%→69%）等，預計全球市場占有率將劇增。

 

此外，Alix Partners還指出，迅速崛起的中國品牌的增長背景是“新車開發(fā)速度和低廉的成本”。Alix Partners解釋說，與現(xiàn)有汽車制造商的新車開發(fā)時間相比，中國品牌的開發(fā)速度更快，平均只需要20個月，大約是國際品牌40個月的一半。生產(chǎn)成本也比現(xiàn)有全球制造商低很多，平均低35%。

韋克菲爾德表示，傳統(tǒng)汽車制造商要想與中國汽車制造商競爭，他們需要重新思考其業(yè)務(wù)發(fā)展流程和汽車開發(fā)速度。