眾所周知，新能源汽車發展上半場是電動化，下半場是智能化。當合資車企在上半場的競爭中短暫失利以后，如何迎接下半場競爭成為合資車企需要面對的新問題。

如今，合資企業的領頭羊一汽-大眾，給出了一個新答案：當智能化成為行業競爭的核心戰場的時候，迅速調整戰斗姿態，以“燃油+智能”的姿態，錨定燃油車市場基本盤，為接下來的新能源的爆發爭取時間，從而在白熱化的市場競爭中開辟出獨特的價值航道。

8月5日，代表一汽大眾在燃油車領域的又一力作——全新攬境正式上市。新車只推出全新攬境450四驅至尊和全新攬境450四驅旗艦兩款車型，廠家直營價分別為26.99萬元、29.99萬元，且6座/7座同價。

它的到來，不僅標志著一汽大眾旗艦SUV的產品煥新，更透露出這家合資領軍企業在三十余年發展中沉淀的技術底蘊、體系能力與用戶洞察。

產品革命：給你“更自由的家”

全新攬境的上市，是一汽-大眾在燃油車智能化道路上的重要里程碑。它不僅憑借卓越的空間表現、強大的動力系統滿足了大家庭用戶的出行需求，更以領先的智能科技，為用戶帶來超越期待的駕乘體驗，重新定義了6座/7座家庭旗艦SUV的價值標準。

首先，在空間表現上，全新攬境憑借5168mm的車長與2980mm的超長軸距，打造出堪稱“王炸”的駕乘空間。其空間利用率高達87.2%，位居同級榜首，真正將車身尺寸優勢轉化為可直觀感知的舒適體驗。

尤其第三排座椅，通過991mm的頭部空間、1458mm的肘部空間與311mm的座椅高度這一黃金組合，實現了從“能坐下”到“舒適乘坐”的本質升級，帶來名副其實的“真三排”體驗。

其次，動力方面，全新攬境搭載的第五代EA888發動機，是大眾動力技術的集大成者。這款發動機集成了VTG可變截面渦輪增壓器、500bar超高壓燃油噴射等多項先進技術，實現了動力性能與燃油經濟性的完美平衡。高功率版本最大功率可達200kW，峰值扭矩400N·m，帶來強勁的加速體驗，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的超車并線，都能輕松應對。

同時，得益于全工況米勒循環技術以及高效的進氣和燃燒優化，全新攬境的油耗顯著降低，高功率版WLTC綜合油耗降至8.33L/100km，真正做到“吃得少，跑得多”，契合家庭用戶對經濟性的追求。

還有，在智能駕駛輔助方面，全新攬境率先搭載端到端高速NOA功能，成為行業首個搭載端到端大模型的燃油車 ，實現了燃油車高速領航駕駛輔助的重大突破。

其搭載的IQ. Pilot增強駕駛輔助系統，由一汽-大眾和卓馭科技聯合打造，采用慣導雙目立體視覺系統、雙目增強OCC算法以及可解釋端到端大模型等先進技術，成功攻克燃油車高速領航輔助的技術難題，可覆蓋全國95%的城市路況和100%的高速場景。

該系統能夠自主實現精準上下匝道、智能超車變道、橫向避讓以及復雜路口的紅綠燈識別與起停等功能，極大減輕了長途駕駛和城市擁堵時的駕駛負擔，讓出行更加輕松、安全。

最后，座艙智能化是全新攬境的又一亮點。車內采用三聯屏設計，15英寸中控大屏搭載高通8155芯片，配合科大訊飛語音系統，語音識別準確率超95%，支持多達400+功能交互，涵蓋空調調節、座椅加熱通風、導航等常用功能，還能實現雙音區20s連續對話，無需重復喚醒，讓人車交互更加流暢自然。

11.6英寸副駕娛樂屏為副駕乘客提供獨立的觀影與互動體驗，避免干擾主駕駛視線；10.25英寸中控儀表不僅能清晰顯示車輛狀態信息，還支持導航投屏和AR導航，搭配wHUD抬頭顯示，將關鍵駕駛信息投射在前擋風玻璃上，駕駛者無需低頭即可獲取，有效提升駕駛安全性與便利性 ，打造出極具科技感與未來感的智能座艙環境。

技術突破：燃油車智能化的"三級跳"革命

從全新攬境的身上我們可以看到，在“電動化=智能化”的行業共識引領下，一汽大眾率先跳脫出這種范式思維，打破技術邊界，從根本上改變了市場對燃油車的價值認知。

按照一汽大眾汽車有限公司技術開發總監鄧國輝的說法，一汽大眾以“三步走”戰略，為燃油車智能化繪制了清晰的發展藍圖。

智能1.0階段，一汽-大眾已實現基礎輔助駕駛功能的全面普及，覆蓋全國90%城市路段與95%高速路段，為千萬用戶奠定了智能出行的基礎體驗。

而全新攬境搭載的IQ. Pilot增強駕駛輔助系統，作為智能2.0階段的核心成果，更是以“三個首次”改寫行業規則：首次在燃油車應用端到端大模型，首次實現燃油車高速NOA功能，首次讓燃油用戶享受到與新能源車型同等的智能駕駛平權。

另外，其覆蓋全國95%城市路況與100%高速場景的能力，從精準上下匝道到復雜路口紅綠燈識別，將燃油車的智能體驗推向新高度。

更具前瞻性的是，一汽大眾關于2026年智能3.0階段的規劃——實現全路況、全場景的智能輔助覆蓋，展現出一汽-大眾對燃油車智能化的長期主義信念。這種基于深厚技術積淀的漸進式突破，既避免了跨越式發展的安全隱患，又精準匹配了燃油車用戶的實際需求，構成了難以復制的技術護城河。

服務升級：從“賣產品”到“造體驗”

在智能化競爭的下半場，服務體系的較量愈發關鍵，這是行業共識。一汽大眾以全新攬境為起點，通過“境享家”專屬服務與廠家直營模式，構建起行業領先的服務體驗閉環。

“境享家”服務體系創造性地將1對1管家式服務貫穿購車全周期：從“知境”階段的專屬銷售顧問全程陪伴，到“馭境”環節的上門試駕定制體驗；從“禮境”時刻的專屬交車儀式，到“悅境”階段的免費上門取送車，再到“恒境”環節的多對一全時響應，每個觸點都滲透著對家庭用戶需求的深刻理解。這種服務不是簡單的功能疊加，而是基于用戶旅程的系統性重構。

同時，廠家直營模式的切入，則直擊汽車消費的痛點。全國統一透明的價格體系，配合廠家專屬人員的1對1答疑，可以徹底消除傳統購車中的信息不對稱與價格博弈。

可以說，當行業仍在糾結渠道變革的利弊時，一汽-大眾已通過“價格透明化+服務專屬化”的組合拳，將服務本身轉化為核心競爭力。

客戶運營：2000萬基盤用戶的價值深挖

對于擁有超2000萬用戶的一汽大眾而言，客戶運營的深度革新是鞏固頭部地位的關鍵。

“大眾老友記”客戶品牌的發布，標志著其從“用戶管理”向“用戶共創”的戰略升級。

這一體系以“老友升值、服務、歡聚、關愛、陪伴’五大維度為骨架，構建了覆蓋購車、用車、社群互動的完整生態。面向老用戶的“老友共創”計劃，讓長期支持者參與到產品迭代過程中；針對新用戶的“新朋超值計劃”，則通過金融權益與終身保障等誠意政策降低購車門檻。

這種“新老并重”的策略，既激活了存量用戶的生命周期價值，又以口碑效應擴大增量市場，形成可持續的增長循環。

尤其值得注意的是，“大眾老友記”并非孤立的營銷活動，而是與產品、服務體系深度綁定的戰略布局。

當全新攬境率先推出行業唯一的“四終身”質保政策（首任車主整車終身質保、首任車主終身免費基礎保養、首任車主終身維修補償服務、原裝備件終身質保），這與客戶品牌權益形成協同，用戶得到的不僅是一輛車，更是貫穿用車全周期的安全感與歸屬感。

寫在最后

在車市變革的關鍵期，一汽大眾的差異化路徑清晰可見：以技術積淀為盾，在燃油車智能化領域建立標準；以體系能力為矛，用服務升級重構消費體驗；以用戶洞察為綱，通過深度運營激活存量價值。

全新攬境的“空間動力雙王炸”是產品力的顯性呈現，而智能化突破、服務革新與客戶運營則是支撐其長期競爭力的隱性骨架。

“燃油智能，看大眾！”這背后是合資品牌對自身優勢的清醒認知與創造性轉化。

在電動化與智能化并行的時代，這種“守正創新”的戰略定力，不僅穩固了其市場頭部地位，更為行業提供了一條兼顧技術傳承與時代變革的可行路徑，這或許就是一汽大眾作為行業領軍者，給中國車市的深刻啟示。