中國汽車工業(yè)發(fā)展，離不開幾個品牌，除了最早實現(xiàn)合資建廠的上海大眾、一汽大眾、神龍富康等等，其實還有一個日本品牌填補(bǔ)了小型車的市場，那就是鈴木。通過合資建立的昌河鈴木與長安鈴木，帶來了日本鈴木奧拓等車型，其中一款還是車壇常青樹，賣了有20年的北斗星，其實原型車是日本鈴木W(wǎng)agon-R。隨著中國汽車工業(yè)不斷發(fā)展，人們對小型車的需求越來越少，以至于鈴木退出中國市場。但國產(chǎn)鈴木的衰落，也跟長期不更新產(chǎn)品有關(guān)系，日本W(wǎng)agon-R接連換代，但鈴木都沒有把新車引進(jìn)到國內(nèi)，如果北斗星持續(xù)更新?lián)Q代，結(jié)局會不一樣嗎？

 

我們來看看日本最新版北斗星Wagon-R的情況，這是發(fā)展到第六代的車型，各方面都被優(yōu)化得很完善，但定位依然是日本K-car，所以尺寸方面沒有明顯增長，長寬高分別為3395*1475*1695mm，軸距為2460mm。

 

這一代Wagon-R繼續(xù)貫徹mini van的風(fēng)格布局，方正的車身讓空間最大化，但在此之上增添了很多高級感的設(shè)計，比如分體式前大燈，鍍鉻中網(wǎng)，游艇造型的B柱設(shè)計，流線型尾翼等等。

 

動力方面由于要遵守K-car的限制，所以搭載排量為660cc的自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率36kW，最大扭矩58牛米，匹配了5速手動和CVT變速箱，可選四輪驅(qū)動；還有混合動力版本車型，在660cc發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上增加了能輸出2.6馬力和40牛米扭矩的電動機(jī)，提升低扭，不論是哪個版本，百公里油耗都能控制在4L以下。

順帶補(bǔ)充一下，國產(chǎn)版北斗星因為是出口版車型，不用遵守k-car限制，所以發(fā)動機(jī)更換了更大排量的1.4L，也是中國版本的福利。

 

內(nèi)飾方面同樣獲得優(yōu)化，采用一體化中控臺布局，儀表、中控屏和換擋機(jī)構(gòu)都集中布置在中控臺中部，十分方便操作，而且能最大限度節(jié)省空間，前排中間留有過道，方便主副駕之間左右移動。雖然配置簡陋，內(nèi)飾全塑料，但卻能滿足日常使用便利和皮實耐用的要求。

 

直到今時今日，Wagon R依然沒有忘記初心，以最簡單的方式提供寬敞的空間和便利的操作，而且油耗極低，符合國民代步需求。最關(guān)鍵是，這樣小車在日本的售價只要約合人民幣僅6萬元左右。

 

到底是鈴木放棄中國市場還是中國市場再不需要鈴木？像這樣設(shè)計簡單且實用的小車，如果鈴木引進(jìn)的話，在中國還有市場嗎？